（一） 道路橋梁的裂縫修補(bǔ)技術(shù)
裂縫修補(bǔ)技術(shù)手段的主要目的是恢復(fù)相應(yīng)結(jié)構(gòu)物的耐久性以及防水性，其主要的技術(shù)有：
1、表面裂縫的處理法，在微裂縫的表面進(jìn)行填料的涂抹以及防水材料的涂抹。對于寬度發(fā)生改變的裂縫，要對其使用具備伸縮性的材料。
2、注漿法，在其產(chǎn)生的裂縫中注入一定的樹脂或者水泥類的材料，主要的注漿材料為環(huán)氧樹脂，要對其采用低壓低速的注入法。將環(huán)氧樹脂注入法和鋼釘一起使用，不僅可以對裂縫部位的整體性進(jìn)行增強(qiáng)，也可以防止裂縫繼續(xù)產(chǎn)生。
3、充填法，此種方法適合于對較寬裂縫的修補(bǔ)，其具體的做法是沿著產(chǎn)生的裂縫鑿一條深槽，之后在其槽內(nèi)嵌補(bǔ)各種粘結(jié)材料，如水泥砂漿、環(huán)氧砂漿、膨脹水泥砂漿、環(huán)氧樹脂硅、瀝青及各種化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)劑等。
4、表面噴涂法，噴漿修補(bǔ)是一種在經(jīng)鑿毛處理的裂縫表面，噴射一層密實(shí)而且粘度高的水泥砂漿保護(hù)層，來封閉裂縫的修補(bǔ)方法。噴漿前，需要把結(jié)構(gòu)表面的剝離部分除去，再用水沖洗清潔，并在開始噴漿之前把基層濕潤，然后再開始噴漿。
5、粘結(jié)鋼板封閉法，當(dāng)鋼筋 構(gòu)件產(chǎn)生主拉應(yīng)力裂縫時(shí)，可對裂縫先進(jìn)行處理之后，再在其裂縫的地方把鋼板粘接，并且采用膨脹的螺栓對其鋼板進(jìn)行相應(yīng)的加壓。其鋼板粘接的方向應(yīng)該與裂縫的方向相互垂直。
?。ǘ蛄荷喜拷Y(jié)構(gòu)加固技術(shù)
梁式橋上部結(jié)構(gòu)加固增強(qiáng)技術(shù)主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法等。
1、 加大截面加固法采用增大構(gòu)件的截面面積，根據(jù)荷載大小和凈空條件不同，可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。
2、外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過環(huán)氧樹脂等粘合劑粘貼在結(jié)構(gòu)外部，以提高結(jié)構(gòu)承載能力的一種方法。適用于構(gòu)件尺寸受限制但又必須大幅度提高結(jié)構(gòu)承載能力的場合，必須保證粘和劑的質(zhì)量。
3、外部預(yù)應(yīng)力加固法指運(yùn)用預(yù)應(yīng)力原理，在增設(shè)的構(gòu)件或原有構(gòu)件上施加一定初始應(yīng)力的一種加固方法。采用對受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。
4、改變結(jié)構(gòu)體系加固法通過增設(shè)支撐或橋墩，把簡支變?yōu)檫B續(xù)、在梁下增設(shè)如鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內(nèi)控制截面峰值彎矩，提高承載能力的一種加固方法。
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